由“中国物流资讯、物流掌闻、物流视界”主办，中国物通网承办的“干线物流企业信息化转型升级高峰论坛”日前在北京圆满落幕。佳吉快运北京分公司总经理李光旭，新邦物流华北事业部总经理黄丰得，中铁物流北京市场部经理葛怀笠，佳怡物流华北事业部运营经理徐正凯，全峰集团亚风事业部副总经理孔令刚，中国物通网总裁贾信河，北京物流商会秘书长王秀全，清华大学供应链EMBA执行主任砥杼等多位行业精英出席了本次高峰论坛。在论坛圆桌会议环节，围绕“干线物流核心四要素(安全、速度、价格、服务)的重要性及如何提升物流企业的核心竞争力”等热门话题，多位行业大咖分享了独家干货。

以下是核心内容。

北京物流商会秘书长王秀全：提升竞争力看的是企业的综合能力

服务质量是最重要的，其实德邦也好，新邦也好，为什么他们的价格那么贵，甚至贵出专线好几倍还是有人愿意选他?我相信是因为他们的员工素质高、服务好、有保障。名声和口碑在外，比如根本不用担心欠款的问题，相比之下，价格因素我认为是最后才考虑的。

物流企业提升核心竞争力，包括从安全、速度、价格等方面来做，最终是提升服务质量。另外，企业的外部资源也很重要。北京大兴区这几年要整顿迁走300家左右的物流企业，谁能留下来，我认为就是是否具有竞争力最直观的体现。当然，首先自己必须要内功扎实，服务好，这个是安身立命的根本。

新邦物流华北事业部总经理黄丰得：根据市场需求提供差异化优质服务

四个关键词我认为是服务最重要，当然其他关键词也不能忽略。谈到服务，今天佳吉、亚风、中铁的老总也在，应该说服务是近几年提出来的。从08年互联网的萌芽状态到15年的互联网+时代，发展很快，竞争很激烈，由此衍生了很多业态，如物流企业的联盟，目的就是为了更好服务客户。为了市场的份额，物流公司的商业模式也在变化、创新;京东淘宝商户对好评，点赞非常重视，我们对客户也是一样。谈到创新，对客户的服务、体验，我们不再是以前的4R,而是现在的4C标准;让客户的成本降低，满意度提高，我们要让客户感受到超值的体验。

谈到信息化方面，我们的条形码、无线射频识别，供货系统、全球定位，还有移动支付技术、APP，这都是为了服务方便客户，包括我们现在跟一些合作专线谈信息系统的应用，都是为了能达到整个系统运营的高效和准确性。

3月23日，国家发布了电子商务物流的专项规划，涉及到了几个大方面的任务，提出2016-2020年，基本上达到布局的完善，结构的优化，功能强大，包括高效，优质服务。一是把电商物流的体系建立起来;二是提高电子商务物流服务的水平、信息化水平;三是推动电子商务物流企业集约、绿色的发展，包括加快中小城市和农村电商的发展，加快整个民生领域的电商物流发展，构建共享，跨界的电商物流体系，这些都是在做服务。国家在2014年发布的物流业中长期发展规划，2015年李总理提出推动互联网+的指导意见，都是在为物流服务的提升奠定基础。

从整体的竞争力来讲，新邦在12-14年发展较快，12年进入中国物流百强，14年进入前十名，用市场竞争来推动我们内部的发展。昨天我和16位承运商老板进行交流，我们已经和京东、淘宝，1号店都形成了战略合作关系，为买家具客户提供送货上楼服务，这种服务的提出就是针对市场的要求而做出的。我们管理系统免费给客户使用，客户完全可以看到跟新邦合作的所有信息，形成统一的信息对接。这些服务现在整个行业都在研究，都在竞争。又比如专线寻求联盟，平台的切入，包括供应链仓储等都是服务的竞争，接下来布局会更加完善，服务会更加优质。

博达物流副总裁李巨东：高品质的持续性服务是物流企业生存的根本

我们是专注于汽车配件领域的物流企业，服务是我们最重视的核心竞争力，也是未来三到五年我们的重点努力方向。

在汽配物流领域，我们通过互联网平台的信息化缩减客户的时间成本，信息化对于中小物流企业来讲成本还是比较高的，但是带来的回报也是比较大的。货物安全、货物时效，我们一开始就在提倡。从专业领域来讲，我们的客户需要尽快拿到货去完成维修，所以时效很重要，但是和安全也是分不开的，这些全部是我们服务体系中的一部分。这四个要素对我们都是很重要的，缺一不可，任何一个方面的缺失，或者说弱项，都会对企业产生不利的影响。

前一段我们参加了不少论坛，提到提升核心竞争力，大家统一的看法是提升服务。对于汽配物流行业，价格一般都比较低，举一个比较直观的例子，从北京发到唐山的一件普通货物，价格大概在五块钱，十年前是五块钱，十年后还是五块钱，如何提高这个运价，那么你只能提供更多的增值服务，比如大部分物流都会有代收货款，还有快速理赔，都是可以提升的服务内容。所以，我认为服务是最核心的，其他三个部分对服务是一个有效的支撑。

博达物流主要做河北省市县级配送线路，河北全省网络的建设，现在已经基本完毕。我们既做干线运输，又做终端配送，除了汽车配件外，也做电子产品、服装等的终端配送。

配送的时效是客户的硬性要求，越来越多的客户要求精确到几点货物到达，货物时效就是能和客户合作的前提，如果做不到，就失去了合作的基础。另外在安全方面，货物的安全大家基本上都能保证，但是物流行业都会有一些货损，那么你在信息反馈的及时程度上，以及处理上都决定了你在客户心中的地位。在价格方面，大家都面临一个问题，大企业价格贵，但是服务好，小企业价格低，时效高，价格战在未来是不是还要继续搞?前面王秀全秘书长提到大兴近几年要迁走300家物流企业，这些迁走的企业，能够生存下来的企业一定是有自身的核心竞争力的，刚才也提到了诸如人脉关系，延伸服务等也决定了是否能够留存。 未来物流到了一个大的整合阶段，如何能提供高品质的持续性服务，保持持续性的增长，是每个物流企业要面临的问题。